Didara to gaju Titun Diesel idana Abẹrẹ fifa fifa ori ẹrọ iyipo 146401-3220 VE Head Rotor fun apoju ẹrọ fifa epo

Gẹgẹbi awọn iṣoro ariwo engine ti o wa tẹlẹ, ẹgbẹ akoko engine ati ariwo oke ni a ṣe itupalẹ ni akọkọ. Nitori eto ti ẹrọ naa jẹ eka pupọ, awọn idi fun ariwo rẹ tun jẹ idiju. Nitorinaa, ni anfani lati wa orisun itara ati ọna gbigbe ti ariwo, ati lẹhinna ṣe iṣapeye ibi-afẹde le ṣafipamọ ọpọlọpọ iṣẹ. Lẹhin itupalẹ idanwo, o rii pe awọn orisun iwuri ti ariwo ẹgbẹ akoko akoko engine ati ariwo oke jẹ mejeeji awọn ifasoke diesel ti o ga. Je ki awọn gbigbe ona ti ga-titẹ Diesel fifa simi si awọn engine ìlà ẹgbẹ ati oke lati se aseyori idi ti atehinwa ariwo. Ariwo ti o wa ni ẹgbẹ akoko jẹ ohun “chirp” ni ayika 2800Hz. Ṣe itupalẹ awọn abuda ariwo lati wa orisun ayọ ati ọna gbigbe. A rii pe lile ti ile fifa omi funrararẹ ni ipa nla lori iṣẹ gbigbe gbigbọn. Ti o tobi ju lile ti ile fifa omi, siwaju sii kuro iṣẹ gbigbe ni lati igbohunsafẹfẹ gbigbọn. Ẹdọfu igbanu ti ọkọ oju irin jia akoko tun ni ipa nla lori ariwo ni ẹgbẹ akoko. Ti ẹdọfu igbanu ba tobi ju tabi kere ju, yoo fa gbigbọn to lagbara. Lẹhin idanwo, ẹdọfu gbigbọn ti o kere ju ni a rii nikẹhin lati jẹ 344N. Ideri akoko naa ni ipo nitosi 2800Hz, eyiti o ni itara si ariwo ati ariwo itankalẹ. Ṣafikun idiwọ kan si ideri akoko le mu imunadoko rẹ ga. Ariwo ti o wa lori oke ti ẹrọ naa jẹ ariwo itankalẹ ti eto idana, pẹlu igbohunsafẹfẹ ti 500Hz, ati orisun itara ni fifa diesel ti o ga. Nipa gbeyewo ariwo 500Hz ni oke ti ẹrọ naa, o rii pe ariwo naa jẹ gbigbe nipasẹ resonance ninu paipu Diesel ti o ga, ati pe a ṣe apẹrẹ iṣapeye: fifi idinapọ pupọ kun, iyipada damping, lile ati miiran paramita ti awọn ga-titẹ Diesel pipe.