Ẹrọ Idanwo Ẹrọ ZQYM 318A Bench 12psb Diesel Fuel Injection Pump Calibration Machine

Awọn ibeere iṣiṣẹ ti ibujoko idanwo fifa abẹrẹ epo
1. Fifi sori ẹrọ fifa fifa-giga ti o ni idanwo lori ijoko idanwo
Awọn fifa fifa ti o ga julọ ti wa ni ipilẹ lori iṣinipopada itọnisọna ti iṣẹ-ṣiṣe nipasẹ ẹrọ pataki kan. Ipari iwaju ti fifa fifa-giga ti wa ni asopọ pẹlu isopọpọ gbogbo agbaye ti ijoko idanwo nipasẹ ọna asopọ. Nigbati o ba nfi sori ẹrọ, o gbọdọ rii daju pe camshaft ti fifa-giga ti o ga julọ jẹ coaxial pẹlu ọpa awakọ ti ibujoko idanwo, eyi ti o le ṣe aṣeyọri nipa fifi paadi pataki kan laarin fifa fifa-giga ati iṣinipopada itọnisọna. Lẹhin imuduro ibẹrẹ, yi ipe ti isẹpo gbogbo agbaye fun awọn iyipada 1 si 2, ati nigbati o ba ni irọrun, Mu awọn boluti nla ati eso nikẹhin. Lẹhin fifi sori ẹrọ, fifa fifa-giga yẹ ki o ṣiṣẹ laisiyonu ati larọwọto, jẹ iduroṣinṣin ati igbẹkẹle, ati pe ko ni gbigbọn tabi alaimuṣinṣin.
2. Ibẹrẹ ati tiipa ti ijoko idanwo
So ipese agbara mẹta-mẹta pọ si ibujoko idanwo, tan iṣakoso iyara si odo, tẹ bọtini ibere motor (alawọ ewe), ati pe motor le bẹrẹ. Nigbati o ba duro, tan iṣakoso iyara lati dinku iyara ti ipe si odo, lẹhinna tẹ bọtini idaduro (pupa), ki o má ba duro ni iyara giga, ba ijoko idanwo jẹ ki o fa awọn ijamba nigbati o bẹrẹ ni akoko miiran.
3. Titunṣe iyara ti ijoko idanwo
Ni ibamu si awọn ti a beere iyara ati itọsọna, yan awọn jia ti awọn gearbox, ati ki o tan awọn iyara Iṣakoso mu lati yi awọn iyara. Ti o tobi ni igun petele iṣipopada ti mimu iṣakoso iyara, iyara ti o ga julọ.
4. Ilana titẹ ti eto idana
Awọn titẹ ninu awọn idana eto ti wa ni ofin pẹlu kan titẹ eleto àtọwọdá. Iwọn titẹ le ṣe atunṣe ni iwọn 0-0.6 MPa nigbati kẹkẹ ọwọ ba ti wa ni titan clockwisi, ati pe titẹ naa le ṣe atunṣe ni iwọn 0-6 MPa nigbati o ba wa ni titan. Awọn epo titẹ ti wa ni fifiranṣẹ lati inu epo ipese epo ti ile-igbimọ idanwo si fifa agbara-giga labẹ idanwo nipasẹ paipu epo.
5. Idana otutu iṣakoso
Nigbati iwọn otutu idana ba dinku ju 40°C, tan àtọwọdá alapapo mimu ni ọna aago lati mu iwọn otutu epo pọ si. Nigbati iwọn otutu idana ba de 40 ° C, lẹsẹkẹsẹ pa àtọwọdá alapapo lati da alapapo duro.
3 Itọju ati itọju ibujoko idanwo
(1) Lati rii daju pe iṣedede idanwo ti ibujoko idanwo, ṣayẹwo titẹ ṣiṣi ti injector idana deede nigbagbogbo, eyiti o yẹ ki o jẹ 17.5 MPa; nigbagbogbo ṣayẹwo isokan ti injector idana boṣewa, ti iyatọ eyikeyi ba wa, ṣatunṣe titẹ ṣiṣi lati ṣatunṣe Calibrate, ti ko ba ṣeeṣe, rọpo abẹrẹ boṣewa.
(2) Idana ti a lo ninu idanwo naa gbọdọ jẹ epo diesel ina ti o ti ṣaju fun diẹ sii ju wakati 48 lọ. Nigbati o ba n ṣatunṣe awọn ifasoke abẹrẹ epo 500 tabi lẹhin awọn wakati 400 ti iṣẹ, epo tuntun yẹ ki o rọpo. Nigbati o ba yipada epo, nu ojò idana ati àlẹmọ pẹlu kerosene. 30 # tabi 46 # epo turbine nya si yẹ ki o fi kun si apoti jia ati eefun nigbagbogbo iyipada gbigbe. Fi epo ẹrọ 40# tabi 150# epo ẹrọ sinu apoti jia, ipele epo ko gbọdọ jẹ kekere ju igbonwo kikun epo lọ, ki o rọpo rẹ ni gbogbo wakati 400 tabi idaji ọdun kan. Awọn bearings ni ijoko tachometer nilo lati wa ni lubricated nigbagbogbo pẹlu epo ẹrọ tabi epo tobaini. Nigbati o ba n tun epo, yọ aago ẹrọ kuro ki o si wọn epo lubricating lati iho ijoko tachometer.
(3) Ṣaaju ki o to bẹrẹ, o dara julọ lati lo lefa lati yi ipe kiakia titi ti motor ati fifa epo ipese yoo yi ni akoko kanna, ati lẹhinna bẹrẹ iṣẹ naa.
(4) Maṣe yi awọn jia pada tabi bẹrẹ ibujoko idanwo ni iyara giga lakoko iṣẹ ti ibujoko idanwo, bibẹẹkọ gbigbe hydraulic nigbagbogbo iyipada tabi awọn jia yoo bajẹ. Nigbati o ba n ṣiṣẹ mimu iṣakoso iyara, iyara yẹ ki o pọ si tabi dinku laiyara ati ni imurasilẹ, ati iyara ko yẹ ki o ṣiṣẹ ni iyara. Nigbati o ba pa, iyara yẹ ki o tunṣe si odo, ki o má ba ba eto gbigbe jẹ ki o ni ipa lori igbesi aye iṣẹ naa.